摘要： 智能车行业抄袭现象严重，很多独轮车并未建立自己的品牌，只是单纯的抄袭别的品牌，完全的照搬照抄毫无新意可言，更可怕的是，很多甚至会因为降低生产成本而选择那些劣质的硬件设备，比如电池，给消费者带去危险。
国内太多的智能车品牌都是在抄袭别人的品牌，从设计到产品性能，国内对于品牌知识产权的保护没那么强烈的意识，自主研发的产品没有申请专门的保护。
电动独轮车是目前全球为流行的新型智能代步工具，面对来势汹汹的智能车潮流，大家都想分一杯羹，其实在智能车的制造上，制造商都忽略了一个问题，就是创意，别说电动独轮车没办法做出新意，很多厂商就是把独轮车这一个轮子的东西做的很吸引人眼球。
对于国内堂而皇之的抄袭现象，一直都是屡见不鲜，国人找出各种光面堂皇的理由来粉饰太平，无论说辞多么的华丽，背后的那些见不得人都是一目了然。
国内智能车发展的趋势目前是紧随世界脚步，但是啥时候才能真正走上专业化发展道路，仍是未知数。特别是有段时间经常挂在嘴上的说法：中国制造智能车的时间还太短，很多技术都不纯熟，无非就是单纯的借鉴国外，经验上的积累很欠缺。
欧美一直在智能技术领域遥遥领先，是无可厚非的，但是谁说国内的智能车企业就没有超越的可能呢，中国的智能车发展目前已经呈现出后来居上的趋势，只是，因为中国市场实在太大，在规范市场的时候也相对比较麻烦，其中混杂的很多杂牌把整个市场都搞混了。
国内对智能车领域尚未进行定位，而在国外，智能车设计产业和设计人才的培养是被培养的扶持项目，相关部门甚至会成立专业的部门进行战略性目标的建立。在国内，很多智能车企业别说有自己专业的研发团队，就连自己的品牌都是贴牌的，把产品交给那些并不正规的代工厂进行加工，然后就销售到市场上。
虽然在国产的智能车品牌中，还是存在一些比较好的，比如爱尔威，比如九号。在国内成立研发设计中心，通过了解国际上新的设计理念，通过不断学习和创新，逐渐树立起自己的品牌理念。卖产品只能卖一时，但是卖理念可以卖一辈子。
国内智能车的生产水平仍需要向国外看齐，国内存在很多抄袭的温床，同时一些智能车上产厂家的观念也难以转变，如何不做一个跟风者，而要努力去做一个造风者。
