拉杆独轮车行业的发展

　　电动独轮车的十月可以说是精彩纷呈，先是又一款拉杆独轮车的发布，再是大陆独轮车元老发布的新品铠X、 禧X系列，然后是奥XX发布了一款并无特色的R系列。总体看这三款新品有特色的两点，就是连接器，它可以将两款机器连接上，成为没有拉杆的双轮。第二就是一个横向的拉杆，它和SML 的拉杆还不一样，它是横向的，而SML是纵向的，笔者很疑惑，横向的拉杆便于拉推么?

　　那么今天我们一起来考究电动独轮车拉杆的历史渊源。

　　阶段，刀耕火种。这一段时期主要是由于独轮车的重量虽然相比两轮平衡车较轻，但是如果碰到由于玩家长期提携或者玩家是力气娇小者或女生的时候，往往力不从心，这时候一个像行李箱式的拉杆呼之欲出。很多动手能力强的发烧友就自己DIY拉杆，并且成品比较成熟的在淘宝进行售卖，市场反应比较好，价格100元上下。

　　实用程度 ★★★★☆

　　美观程度 ★☆☆☆☆

　　舒适程度 ★★☆☆☆

　　第二阶段 工业制造 这一阶段主要是几个传统大型独轮车企业发现，满足用户体验才是占领市场的根本法宝。于是2014年5月16日，全球自带伸缩式拉杆的独轮车SML自平衡车惊艳上市，近日也有几家商家纷纷推出自己的拉杆，并且还与拥有拉杆专利的SML引发新一轮的知识产权专利之争和口水之争。

　　这一阶段的特点是拉杆可以伸缩，而且有的采取了隐形特点。从外观上更加美化了独轮车。

　　实用程度 ★★★★☆

　　美观程度 ★★★★☆

　　舒适程度 ★★★★☆

　　尽管拉杆设计无法避免占用独轮车空间，加大了独轮车的重量等缺点，但是，有很多玩家自己的外加拉杆，仅仅是靠几个配件将拉杆接连在独轮车上，这样的拉杆的强度很小，容易晃动，不能承受太大的压力，而且外观上更是丑丑丑!为了满足市场需求，更多电动独轮车企业推出了实用美观的独轮车拉杆。

　　人尽皆知，独轮车安装拉杆是为了让独轮车更便捷，安全系数更高。而拉杆独轮车的面世就是颠覆了以往人们对独轮车所欠缺的安全性及没电只能手提等不便捷性的观念。拉杆独轮车让新手更易上手，更安全。在玩家追求速度的时候，新手只考虑如何更快学会、行驶更安全及其实用性。拉杆独轮车既满足了新手的需求，给骨灰级玩家足够的安全感，也让更多的新手更快成为独轮车玩家。