2014年，全国各地针对超标电动自行车进行整治、处罚的举措基本覆盖了全国大部分城市。因此很多人开始造谣2014年底“新国标”会出台，媒体不经过调查就发布，这个消息贯穿了整个不景气的2014年。这是电动车行业历史上大的谎言。
据权威相关人士透露，新国标中关于速度、重量、以及制动距离等相关指标还没有终定稿，相关职能部门都还在商讨中。2014年不可能出台!
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新浪网发布的造谣信息
近两年关于标准的修订会议已召开了40几次，马中超、陆金龙等协会领导多次与国标委、工信部、公安部据理力争，希望帮助电动车产业争取一些自主权和发展空间。从多个职能部门的角度出发，电动车新国标的制定涉及面很大，相比传统的行业标准，电动车新国标的制定需要考虑全局性，任何一个标准参数都需要经过不同部门的论证和研究。近的一次关于标准的修订会议上了解到，行业协会对电动车国标中的各项指标的制定都还处于浮动状态，放宽或者放高的可能性也是存在的。
外界纷纷猜测的对新国标中一些指标的调整也有待实际考证，主要包括提速和超速断电，即将原定高20公里时速提升至26公里。此外，时速20公里的前提下，干态条件下，制动距离由4米减少到3.8米;湿态条件下，制动距离由15米减少到12米。更为值得关注的是，电动自行车的大重量调整为55公斤。
除了指标的调整外，老百姓们关注的应该就是电动车新国标中关于电动车的分类问题，如果按照新国标某些款型的电动车划归为机动车管理，那么速度、制定、重量低标准不能按照燃油助力车，否则进入机动车道还是处于弱势地位，交通事故或许增多。
电动自行车作为关乎国民利益的交通工具，无论新国标细则具体如何，这个问题涉及面宽，对老百姓的切身利益影响大，需要慎重。新国标究竟什么时候出台?目前还是未知数，据了解，2015年出台都是不现实的!转发出去，希望大家不要再造“新国标”的谣了!
