代步工具这个范畴实在是太大了，平衡车、电动独轮、智能自行车都算作这个范畴。此前坊间传闻小米要做智能自行车，雷军本人也是发烧骑友一枚，但这回我们说的是电动代步工具。
电动代步工具目前大概分为4类：Segway状的双轮平衡车、Solowheel状的电动独轮、Hovertrax状的横向滑板，还有就是在帝都比较常见的电动滑板车。而国内厂商做的大部分都是前两者。月初，深圳平衡车厂商乐行宣布完成1亿人民币的B轮融资。本周，Ninebot创始人王野同样向雷锋网确认刚刚完成了1.5亿人民币的B轮融资，红杉资本领投。而近日，深喉向雷锋网透露小米目前已经至少投资1家电动代步团队。
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Ninebot 的王野告诉雷锋网，今年一年全国电动独轮的出货量大概在100万台，而云造科技CEO邱懿武告诉我们，去年全球的电动独轮出货量大概在100万台，所以可以想象一下电动独轮在国内的增长空间。这两家创业公司的产品前者以双轮的平衡车为主，后者以横向滑板和电动自行车为主，但目前电动独轮都在他们的视线之内(Ninebot实际上已经发布他们的Ninebot One)。而小米要做代步工具，很可能也会从电动独轮开始入手。
为什么是电动独轮呢?
目前从TB搜索电动独轮能找到1.08万条商品信息，而每一页大致都是这样的。
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这些独轮外观千篇一律，价格从500元到3000元不等。像上面说到的，国内今年100万台的独轮出货里，各种山寨品牌占了绝大多数。一个充斥山寨的品类，往往意味着背后有一条高度发达的供应链。
王野告诉我们一台电动独轮的绝大部分零件包括电机在内跟电动车有很高的重合度，而这两年随着平衡车技术成熟，已经有专门的团队开始研发和销售平衡车的控制器。云造的邱懿武则告诉雷锋网，想要入门“拼”一款电动独轮很容易，只要后改改工业设计就好。
成熟供应链，缺乏强势品牌，价格区间较大，的总量又不小，其实完全可以想象小米进来会怎么做。小米目前在绝大部分周边产品上的做法也都是：
1.整合供应链 2. 改良工业设计 3. 打破行业利润 4. 树立强势品牌。
目前主流的电动独轮大概在2000元左右，主流的平衡车大概在1万到1.5万元之间，假设小米要出一款千把块的独轮甚至一款5千左右的双轮平衡车，这一点一点都不奇怪。明年小米一定会进场。
