想骑自行车去上班?在深圳，未来的福田中心区可以实现!
近日，深圳市交委公布了《福田中心区及周边片区慢行系统规划》，拟以福田中心区为试点，展开慢性系统规划。
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根据计划，在未来，梅林至福田中心区将建2条自行车通道，其中包括跨越北环，连接梅丽路和新洲路的自行车专用高架桥。此外，福田南片区将形成总长约6km的“空中连廊”，福田中心区多处道路交叉口将进行“窄点”设计，以缩短行人过街距离。
除此之外，规划中还提到，将会从自行车系统以及步行系统两方面进行改善，具体包括：
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自行车系统
★ 修建四条对外自行车通道：
1、梅丽路-新洲路
2、中康路-莲花路-彩田路
3、莲花路
4、红荔路
其中，梅丽路-新洲路通道全长7.2km，将新建高架自行车专用道，跨越北环新洲立交，然后利用新洲河建设自行车专用通道，改善新洲路自行车通行条件。红荔路自行车通道，将通过压缩机动车道的方式，增设独立的自行车道，并在两者之间设置软隔离设施。另外两条通道，则主要是在既有慢行通道上对自行车通行条件予以改善。
★ 3条内部自行车通道
此外，福田中心区还拟建3条内部自行车通道，包括福中路、福华路、民田路、益田路和金田路等5条道路，总长度约为7.5公里。这些内部自行车道将以人行道加铺彩色沥青的方式形成。
步行系统
★ 19处“斑马线”将被抬高
未来在福田中心区，部分“斑马线”或许会比马路高出那么一点，当然汽车通过就得减速，行人过街更安全了。
★ 南片区规划“空中连廊”
目前福田中心区内主要步行通道有18条。未来将通过交叉口窄点设计、人行过街抬高、对角过街设计及风雨连廊设置等措施，改善这些步行通道的舒适性、安全性和便捷性。
目前福田中心区南侧片区已规划建设了部分立体慢行交通系统，通过空中花园、天桥等设施，串联起中心城-皇庭广场-会展中心。未来计划将该“空中步行系统”向东西向拓展，总共形成约6km的“空中连廊”，其中新增约3公里。市民将可通过该“空中连廊”，往来购物公园、COCO PARK、平安金融中心、嘉里广场、财富大厦等建筑。同时计划大范围增加地面至“空中连廊”的竖向连接通道，共35处，以引导地面客流使用空中通道。
★ 北片区设周末行人优先区
市交委相关负责人表示，福田中心区北部设有图书馆、书城、少年宫等文化公共建筑设施，周末慢行人流集中。尤其福中一路南北两侧过街人流量大，而福中一路、外围道路(红荔路、福中路)车流量饱和度较低。未来拟在周末封闭鹏程三路-福中一路交叉口，禁止机动车穿越，并在该交叉口及周边路段辅以窄点设计，缩短行人过街距离和行人过街抬高，形成周末行人优先区。
在未来，骑着单车在深圳上班，将不再是梦想!
