说爱尔威Q3这款电动独轮车和其他品牌独轮车是同一级别，小编半信半疑。因为从Q3的参数来看，Q3完全属土豪级别，对于独轮车的旧观念，应该抛弃了。
不是玩具 也不是定级论
自从solowheel电动独轮车风靡全球后，各家车企开始迅速跟进，爱尔威却一贯走自己的亲民路线。相比其他平台的研发方式，爱尔威更注重的是创新，实现产品的多样化和越级化。过去的多样化，仅仅局限在产品的造型外观上，可是爱尔威给我们重新定义的多样化，是单轮毂和双轮毂的变化，是续航里程数的不同，Q3就是这样多样化下的产物。
相比较其他独轮车，爱尔威Q3的车身外型要显得小巧不少，也许是因为双轮毂的关系，也许是因为一个“Q”的关系。爱尔威Q3和之前的X系列不是同一个平台的。Q3除了在外观上小巧之外，也是爱尔威开创的双轮毂的电动独轮车。
动力出色 续航全球
Q3电动平衡车的另一个越级之处，就是Q3的动力强劲和续航能力。动力系统强劲是一款优质的电动独轮车至少应该具备的条件。Q3有四种不同档次的马力可供选择，分别是130wh、170wh、260wh和340wh。强大动力支持Q3的超强续航里程数。
不得不佩服爱尔威的科研设计人员，几年如一日的钻研，把电动独轮车的续航能力从20公里上下一下子提升到了65公里，这个可谓是调校到了，属于目前全球智能车续航的极限。试驾过Q3的朋友们都知道，过坎时的Q3坚实有力，可以用平稳来形容，连一丝动摇和颠簸的感觉都没有。而且在面对细小颠簸时过滤得当，转向时在双轮毂的作用下，因为有足够的支撑力，没有出现一点打滑的现象，这要归功于双轮毂的地面接触面积增大的原因。
设计理念创新 系统优于常规
除了马力强劲之外，爱尔威Q3平衡车的设计理念创新，不仅仅是提现在双轮毂的设计上，在外形的造型上也同样充满了设计感，无论是在车身还是内里。Q3采用的是全球先进的处理器，是迄今为止的处理器架构，性能实现多项大幅改进，中央处理器每秒钟可以进行1024次浮点计算，检测实时数据。也就是说，Q3搭载的处理器是目前来说全球卓越的，在行车过程中，不管爱尔威Q3遇到任何道路问题，都可以轻松应对。
作为围观智能车成员的一族，小编相信不久的将来，智能车的市场上会出现更多的Q3。
