摘要：电动独轮车行业非常年轻，在发展过程中难免会有对有错。独轮车品牌厂家除获取利润外，还应当起引导作用，将合理的发扬光大，不合理的统统丢弃!
电动独轮车作为一款新兴的代步工具，受到了广大消费者的热心追捧，也带动了生产厂家的研发热情。于是，电动独轮车不仅有了各种各样的外观设计，而且有了品种繁多的配件(有的安装在车上，有的需另外购买)。今天，就来一起看一看，这新兴行业的新鲜热辣的配件们，到底实不实用。
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既然是“电”动独轮车，那么，首先少不了的配件当然是充电器。在无线充电还没有被发明的今天，充电器依旧是所有电力产品必不可少的配件，实用程度五颗星。
打气筒也是常常会用到的配件，还有品牌推出了充气延长嘴。
电动独轮车的轮胎一般以12寸、14寸、16寸为主，这与一般修车摊上的尺寸有所不同。因此，各大品牌都将轮胎放入了配件名单之中。
在电动独轮车刚刚推出的时候，很多玩家都反映车子与小腿接触的地方硌得慌。因此，柔软舒适的硅胶护腿片出现在了车身两侧。发展到现在，有部分品牌已经将硅胶设计成可更换模式，给消费者更多选择。所以，硅胶护腿片也是配件中不可缺少的一款。
所有用过电动独轮车的人都知道，上车的时候非常酷帅，但下车后的提拎安置动作非常地减分。因此，出现了拉杆套、支撑架、透明停车架等配件。前两者还好理解一些，可直接安装在车上，无需骑行者一直拿在手上;透明停车架是一个缺了盖子的四方盒子，请问，这是骑到哪里就捧到哪里的节奏吗?
同透明停车架一样无语的是踏板辅助轮，就像骑自行车一样，装了辅助轮才会骑——那根本不叫会骑!而且，用过的人都知道，辅助轮只会给人一种“会骑”的错觉，对于真正的学习根本没有帮助，反而是起的反作用。同样道理也适用于辅助带，不过辅助带的另一功能是将车子拉住，以免伤害围观者，这点勉强可得一颗星。
电动独轮车行业是一个非常年轻的行业，在发展过程中难免会有对有错，这些都可以理解。在这个过程中，各品牌生产厂家除了获取利润之外，还应当扮演起一个引导者的身份，将合理的发扬光大，不合理的丢弃，这样，电动独轮车才能向着越来越靠谱的方向前行!
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