在现在这个节奏这么快的城市里，城市的交通拥堵也越来越拥堵。作为屌丝的我因为没有四轮车，所以上班的时候都是骑自行车或者做公交去上班，不过看着身边涌动的四轮车还没有我走的快，心里总会有一种莫名的满足感~
近在朋友的介绍下入手了一款AirWheel 爱尔威的独轮车，顾名思义独轮车就是一个轮子的，关于这种东西次玩，心里很陌生也很紧张。
先说一下独轮车的原理：
独轮车是依靠陀螺仪传感器来控制平衡，把脚分别放在轮子两侧的折叠式踏板上以后，轻轻向前倾斜身体是前进，向后倾斜是减速，向左和向右倾斜身体是转弯。身体前倾的越厉害，速度就越快。
【规格篇】
AirWheel 独轮车高450mm，长395mm，大厚度160mm，小厚度70mm，轮胎直径360mm，重量9.8KG。
好啦，先介绍一下我今天入手的这个爱尔威的独轮车吧。
【外观篇】
AirWheel 独轮车和国外其他的独轮车外观设计基本上差不多，充电孔，电源显示灯和电源开关都在一侧，上方有提手可以方便我们携带独轮车。
充电孔也带有防水防尘塞，接口采用螺纹的样式来固定接口，避免了接触不良导致的打火。
连接好充电头。
AirWheel 独轮车也随车佩戴了辅助绳，而且绳子的长度也可以根据自己的身高进行调整。
AirWheel 独轮车采用了知名品牌正新轮胎，我对于正新是比较中意的，毕竟质量摆在这里，轮圈是采用了14*2.125的尺寸。
铝合金的脚踏板也是十分的结实牢固，折叠上去也可以自动的进行固定，十分的方便。
AirWheel 独轮车也附带了2个平衡轮，材质也是采用了铝合金，而且拆卸十分的方便，只有一个十字花的螺丝就可以进行固定。
安装好2个平衡轮后AirWheel独轮车在平地上就可以自己站稳住，另外AirWheel两侧还有硅胶的防护，这样两腿能更舒服的贴合在平衡车上。
2侧的平衡轮整体略低于电机轮，不过人如果站上去的话就能基本的保持3轮在一条直线上进行平衡。
这样看上去是不是平衡了呢，而且我自己因为玩的时间也不是很久，所以一直很习惯的拉住辅助绳，这样心里才安心。
整个人站上去的效果就是这个样子，是不是感觉到很炫酷呢?
【试玩篇】
另外在试玩的过程中使用手机录下了我们练习的过程。所以刚开始玩还是建议大家安装好辅助轮，选择在较为平坦的路上进行试玩，好在有人的搀扶下进行。
另外大家可以参考一下我们小伙伴来用平衡轮进行的测试吧，不过用了平衡轮速度和方向如果控制不好的话也会摔跤的哦!
试玩了一会然后拆除了辅助轮，不过玩起来还是真惊险啊，只能走一小段，而且还是挺吃力的。
玩了几个小时，功夫不负有心人，拆掉辅助轮终于可以能跑一小段了，不过直行还OK，转弯的时候就不太好了。
总结：
经过几天的对AirWheel 独轮车的试玩，我发现这个东西更适合年轻人来玩，在自己试玩的过程中尽量选择比较大的空地，另外好人比较少的地方。试玩过程中先安装好辅助轮，好在有人搀扶的过程中试玩。
在拆除辅助轮后，如果速度稍微过快一点，感觉整个独轮车会刻意的有点后倾的感觉，能更好的控制住车速，这点感觉起来超赞!
后在给大家分享一下自己玩车的心得：
1.试玩时如果有护具建议好穿戴好护具，鞋子好穿高帮的鞋子(如果是低帮的话两侧的脚踝玩久之后会特别痛，严重的话可能会起泡)
2.启动前先检查好辅助轮是否牢固，车胎的气压是否可以，辅助绳是否有插好。
3.按下去电源开关后要注意一下辅助轮的反应，直到“嘀”一声后再上去试玩，如果发出连续的“嘀嘀”声要务必重启电源。
4.要控制好自己的重心的位置，上去也不要太胆怯，尽量先控制在中心，然后重心慢慢的往前挪动，如果太往前的话会速度过快。
5.转弯的时候尽量不要用上身或者双腿用力挪动独轮车，要试着学会用不同的力度踩踏脚踏板来控制方向。
总之，对于新手试玩的时候不要太心急，一步一步的进行操作，找好平衡点控制好重心就简单多了。
