当不少的电影、电视剧和娱乐节目里都开始出现一个叫做“电动平衡车”的东西时，很多人会有疑团，为什么中国企业要开始推广这个使用场景看似模糊的产品?
记者为此专访了在该领域已有一定技术积累和市场经验的Ninebot公司，其于11月19日在京东网站做新产品预售后，两周内竟然收到了3万台的预购单。公司CEO王野直到现在都觉得这个预购量实在大大超出了他们的预料，因为起初他们为下一年订的是1.5万台的销售储备。
对于中国大众而言，初次开始了解到电动平衡车还要追溯到2008年奥运会。当时场馆里的警卫人员都会骑着由美国Segway公司提供的电动平衡车，作为巡逻时的代步工具，将提高不少工作效率。
从产品的运作原理看，由于车内装有重力感应陀螺仪，所以可以借助人们站在脚踏板上的重心偏移来操控车辆前进。2001年，Segway产品首次问世。当时包括乔布斯在内的众多科技企业家都盛赞这个产品或将革新人们的交通出行方式。但可惜的是，产品因其价格的高昂和使用场景的模糊性，终并未成为大众产品，而是主要面向企业级市场，比如在警卫巡逻、景区游玩等场景下使用。甚至有科技媒体在评选史上差的科技产品时，Segway都会不幸地榜上有名。
面对国外鼻祖这样不如人意的遭遇，国内公司却选择在这两年纷纷挤入这个市场，这背后的原因是什么?据了解，现在国内有超过六家企业都在瞄准电动平衡车市场，他们怎么评价这类产品的前景。预测2014年的市场状况，王野认为，整个行业估计会进入需求量远大于供给量的状态，市场从曾经的寂静期快要进入爆发期。但实际上，行业还是处于起步阶段。
平衡车填补交通空白地带
如果要评价N i n e b o t和Segway根本的不同，其核心点是前者面向大众消费市场，而后者面向企业消费市场。
Ninebot新产品的单价是约1.5万元，而Segway的售价是超过5万元。降低产品价格、缩小产品重量和体积、提升便携性，这些都是Ninebot针对大众市场所作出的产品改变。
但即使这样，以目前的价格和使用场景，电动平衡车依旧很难称得上是一款面向全部大众的产品。王野认为，产品目前的使用对象还是偏中产阶层，而且这部分人会有汽车。当汽车达到一个地方后，还需要长期步行时，就可以借助电动平衡车来解决步行的速度和体力问题。
以参与京东预售的用户群特征来看，有60%到70%的人群集中在25岁到40岁中间，且家里有汽车。王野借助这个数据进一步证明了这个市场需求的真实存在性。因此，在定位Ninebot时，其推广方案里甚至会带有“汽车伴侣”的字样。
从国内的同类产品定位来看，大家也选择了比较接近的点，即电动平衡车是兼具娱乐性的短途代步工具，所以也有人将这类产品称为代步车。
对于众多平衡车生产企业来讲而言，他们看中的是汽车和步行之间的市场空白，这种平衡车既不想取代汽车，也不想取代步行，而是希望做出能让人们的步行变得更快的可穿戴东西。
在满足这个需求方面，电动平衡车也仅是一种方案。未来更重要的是推出能够和人类走路状态更加贴近，让人们在使用时不会感觉到这个工具存在、同时又移动速度加快几倍的产品。
“在近的30年里，整个移动和交通都未有重大的革新，即使像Google的无人驾驶汽车，现在也还处于早期阶段。那么我相信，在未来的30年，这个领域一定会有重大革新。它可能是一种硬件承载，同时又和新的网络技术相结合。我们希望抓住这个趋势。”Ninebot公司ceo王野介绍。
做大市场让用户爱上产品
无论是在综艺节目《快乐大本营》、还是在热门连续剧《辣妈正传》中，电动平衡车出现的身影除了起到让用户知晓这类产品的目的，也吸引了部分好奇的用户开始在网上打听哪里可以买到。
这时，对于用户而言，电动平衡车外形的同质化开始让它们陷入困惑的境地。究竟这些不同商家的车子有什么不同?
正因为市场其实刚刚开始起步，所以业内的一个共识就是先让这个产品形态在用户心目中有印象，真正推品牌差异化的阶段其实还未到来。在推动产品走向大众方面，利用电影、电视剧的产品植入，以及一些明星的推广效应都可以起到效果。
如果评价很明显的不同点，其实各家厂商的产品外形和价格都有很大的差异。据一家在自平衡电动车领域取得了成功的IPS自平衡电动车东营地区总代理魏经理介绍，像他们的产品，本身在该行业领域已经取得了桶金，从而靠着原始资金积累的优势开始走上注重技术研发和新产品开发的良性路子，而很多山寨小厂却只靠一具山寨来的模具试图在这个新兴市场分一杯羹。“像我们的IPS产品在新产品研发、技术指标、安全性和续航能力方面的优势，国内鲜有超越的，我们相信这个产品的未来市场非常大，所以我们正抓住这个时机来抢占先机，伴我们的品牌深入到消费者心里。”
