2014年6月12日，特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)宣布，将与同行分享特斯拉的所有技术专利，以推动电动汽车技术的进步。他在公司官网上发表一篇题为《我们所有的专利属于你》的博客说，为了电动汽车技术的发展，任何人出于善意想要使用特斯拉的技术，特斯拉不会对其发起专利侵权诉讼。
“如果我们的目标是创造令人惊艳的电动车，但却依靠知识产权来抑制后人，那我们的行为则是我们的初衷相背离”
截止今年年初特斯拉共计拥有203项专利，另有280项专利仍在报批过程之中。
众所周知，绿色电动汽车市场尚幼，当前处于比较尴尬的状态：概念上捧得红红火火，但到了真刀真枪看销量时，电动汽车的腰板就没那么挺了。
事实上，自特斯拉推出Roadster电动跑车到今天，已过去7年有余，然而仅看美国这一全球电动汽车大市场的市场占有量，其总比重也未及1%。究其原因，定位偏高端虽是一方面限制因素，但更多的消费者还是因后期充电、泊车等基础设施的不健全等问题而敬而远之。况且，全球汽油价格逐渐趋稳，更让用户没有理由改变自己的消费传统。
为了扭转“这种叫好不叫座”的局面，特斯拉一方面在寻找合作伙伴，另一方面又斥巨资推出了“超级电池厂”项目，意欲通过掌握电动汽车核心之一的锂电池来把控生产节奏，同时降低生产成本，真正让电动汽车进入大众市场。
“做大产业内佳的产品，而非的产品”，正如所指出的那样，在做“佳”之前，先拥有一个这样的“产业”才是重要的。
