摘要：国内的便携智能车市场一再遭遇冷场，只有碰上节日才能出现个销售热点。除却一些国产大牌智能时不时会有靓眼的表现。但从目前的情况来看，所谓的热卖还是要依靠优惠和政策。
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便携智能车在中国一再遭遇冷场，到底原因出在哪呢?从销售数据来看，在国内市场上有两种便携智能车销售情况好，一种是技术不佳但是价格也低的建议代步工具，比如电动独轮车，其小巧便携的特征可以替代电动车。另外还有一种是油电混合动力的车辆，可以用汽油可以充电，实用。
针对新型环保节能的便携交通工具，目前并未出具相关的规范的政策和法规，也不知道是该把这类新型智能车定义为什么，也有很多城市的消费者表示，在骑着此类智能车上路后遭遇了交警的管制，并被告知，这样的车不能上路。
据行内专业人士分析，便携智能交通车，国内设置的门槛是很高的，想要拿到上街通行证几乎是不可能的事，这样看来，无论各大品牌在产品开发上如何花尽心机，依旧解决不了终的头号大困难——合法化。虽然在一定程度上支持节能低碳环保的出行方式，但要立便携智能交通车为合法出行工具暂时不可能。政策是便携智能环保电动车绕不过去的一个坎。
从智能车发展趋势来看，从初的休闲玩乐工具到之后的代步交通工具，便携智能交通工具已经成为人类出行不可取代的一部分。对于便携智能车的自主品牌来说，想要把品牌打出去，就要做到扬长避短，找到一个成本较低，自主研发成本较少、终产品体验感姣好的模式。
就目前国内便携智能车的现状来说，绝大部分的机器都是在单纯的模仿国际上大牌，而没有做到真正的自主，所谓的自主研发只是在已有的基础上进行一些变化不大的改革，并没有做到真正的“自主”和“创新”，在格局上实在是比较狭小。
说到这里，感觉以上所有话都是白说的，连像样的政策法规都没出台，讨论便携智能车的前路，是不是有点纯属多余啊?就目前来说，还是老老实实呆在休闲玩具的位置就好啦。
