老帖子，旧论坛贴重发，此贴写于2014年3月LW日
1、双包装很用心
2、机器外观远观不错，细节需要提高，做工在国产独轮中属于中上水平，材质中下水平(批车的壳很脆弱，第二批应该是改进了，具体观看官网的新旧壳对比视频，批客户壳碎了怎么处理我不知道，请自行联系厂家)
3、电路设计和用料还算厚道，元件排布合理
4、重量较重，提50米之后压力巨大，重量重的好处在于直行骑行平稳，缺点是不够灵活
5、充电器噪音大，主要是内部风扇声音，比爱尔威X3还大些，ips声音略小，rw无声;但LW充电器充电效率还不错，2小时充满，ips和rw充电时间稍微长一点
6、机器内部分区合理，这点上国内独轮只有IPS和LW做的不错，(其他车型就要差得多，使用大量双面胶和热熔胶伺候。比如说air生产独轮车之前我怀疑是生产热熔胶的)
7、LW内部主板这边，可扩展和改装DIY空间非常大，位置形状完整，这点不错(但DIY后会更重，头疼)
8、不知是不是急于出厂，细节处，如喇叭贴纸等都没撕，望加强。我已经拆了几台看，都没撕，看来是共性，好在比较好拆，打开彩色硅胶，看到贴说明的那面盖子下面就是主板，拧开一圈螺丝就行，自己撕掉吧，否则音量你在室外几乎听不见
9、电机和IPS f400如出一辙，运行感也几乎一样，但电机是后喷漆改色这件事有些怪异
10、虽说电机和IPS相同，但LW是我骑过的所有车中安静的(女生可以试试夏天长裙罩地扮鬼....呵呵)，我分析可能是LW和F400相比全覆盖的壳子比较隔音，还有就是程序调校上的不同
11、点动非自锁开关很好，不会出现锁不住的情形，也为将来单键点动编码来控制功能预留了接口(比如现在就是连按两下开启USB单独充电模式，将来可以有更多的组合，比如长按5秒进入XXX模式等，或者搞个类似魂斗罗通关编码，我替厂家猜的...)
12、USB很方便，临时当个大充电宝给手机充电还是不错的，想象一下这样的场景，你和GF约了到哪个咖啡厅，骑车过去，正聊着，她手机没电了，你拉过来LW(放地上，不能放她腿上...)给她手机充电...这在出门忘记带充电宝的时候还是能应急的....不过有两个小改进意见：USB的盖子好改成那种可以拉出相连的，要不太容易丢，而且拔盖子需要指甲，接口太深了
13、踏板是全新设计的，和市面上大多数车的审美疲劳的通用型不一样，比较精致，结合了air和ips的开合优点，但缺点是超滑，是我骑过的十几种车中滑的，好在可以砂面防滑胶伺候，我看包括“怪咖”这些代用户都贴了防滑胶了，希望LW下一代改变防滑纹路的方式，踏板设计这一点，名不见经传的“津灵”的踏板是我认为独轮中优设计感好的
14、LW车身薄看似优势，实则还是硌腿，甚至上面薄了之后，做动作时脚踝骨会和车体接触了，更痛，这点需要想点办法解决，我是贴了独轮标配+绝配的防撞胶，...但告别了跳马路牙子，一是因为车身重，二是跳的时候万一撞到脚踝骨真心痛
15、骑行波浪感应该是比批样车改善了很多，但还是有轻微的波浪，也可能我要求太高了，以为LW安静和平稳，所以波浪更明显，也可能其他品牌的车也有这个问题，但行驶中的杂乱因素导致用户感受不到这个波浪
16、LOPO手机APP连接方便(现在仅限于苹果手机)，设置人性化，这个赞一个，但灯的模式调整后保存不住，关机经常恢复到默认的模式二，蓝牙有时候会休眠，你连接好手机拿着，一会儿发现脱离连接了。还有就是高手模式何时开放? 重要的：LOPO安卓版何时能使用?(毕竟安卓手机用户量大，而苹果软件上架要复杂审核，安卓做个下载用户自己就装了，这点上厂家舍简求繁的思维方式我不是很理解，因为刘总用的苹果?安卓的还一个好处是大家手里好多用旧的安卓手机，搞成独轮专用客户端，刷街的时候手里拿着，扑街了碎了也不心疼，而苹果版的软件暂时只适用于ip5以上的手机，那扑街了了的话损失的金钱可能一台独轮都不止)
17、车体控制程序软，踩着有点软绵绵的，车身灵活性不足(直线骑行感觉和T400很像)转向时踏板略有低头，高速急刹会往后软，车体容易失衡(当然IPS有些型号也有这问题，但我们对新LW期望更高不是么)
18、经过几天的试骑，发现lw电机比F400极限高一些(不是速度上或者加速上的极限，而是前后转换正反骑的时候用力的极限值)，从型号编码上看他们俩应该是一种电机，可能绕组是相同的，估计LW是比F400加大了磁钢，这也就是了为啥它比F400更重的原因。
